(1) লিফ স্প্রিং: একত্রে স্তূপকৃত অসম দৈর্ঘ্য এবং বক্রতার একাধিক ইস্পাত প্লেটের সমন্বয়ে গঠিত। ইনস্টলেশনের পরে, উভয় প্রান্ত স্বাভাবিকভাবেই উপরের দিকে বাঁকানো হয়। এর কুশনিং প্রভাব ছাড়াও, পাতার বসন্ত কিছু কম্পন স্যাঁতসেঁতেও প্রদান করে, এবং যখন অনুদৈর্ঘ্যভাবে সাজানো হয়, তখন এটি গাইড এবং শক্তি প্রেরণ করে। অ-স্বাধীন সাসপেনশনগুলি বেশিরভাগই পাতার স্প্রিংগুলিকে ইলাস্টিক উপাদান হিসাবে ব্যবহার করে, গাইড ডিভাইস এবং শক শোষকের প্রয়োজনীয়তা দূর করে, যার ফলে একটি সাধারণ কাঠামো তৈরি হয়।
(2) কয়েল স্প্রিং: শুধুমাত্র কুশনিং প্রদান করে এবং বেশিরভাগ যাত্রী গাড়ির জন্য স্বাধীন সাসপেনশন সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়। যেহেতু এতে ভাইব্রেশন ড্যাম্পিং এবং ফোর্স ট্রান্সমিশন ফাংশন নেই, তাই এর জন্য ডেডিকেটেড শক শোষক এবং গাইড ডিভাইস প্রয়োজন।
(3) গ্যাস স্প্রিং: স্থিতিস্থাপক মাধ্যম হিসাবে গ্যাস এবং বল সংক্রমণ মাধ্যম হিসাবে তরল ব্যবহার করে। এটিতে কেবল ভাল কুশনিং ক্ষমতাই নেই তবে এটি কম্পন স্যাঁতসেঁতেও প্রদান করে এবং ফ্রেমের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে পারে, এটি ভারী যানবাহন এবং বাসের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
(4) টর্শন বার স্প্রিং: স্প্রিং রড দিয়ে তৈরি টরশন বারের এক প্রান্ত ফ্রেমের সাথে স্থির থাকে এবং অন্য প্রান্তটি একটি সুইং আর্মের মাধ্যমে চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি টর্শন বারের টর্সন বারের বিকৃতিকে ব্যবহার করে যখন চাকা কুশনিং প্রদান করতে বাউন্স করে, এটি স্বাধীন সাসপেনশনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
